Ajatuksia formula maailmasta:
VUOSI SITTEN seuraavan kauden kortit olivat F1-pöydällä vielä herkullisen sekaisin.
Michael Schumacher ei ollut ilmoittanut tulevaisuuden suunnitelmistaan, eikä Ferrari vahvistanut Kimi Räikkösen sopimusta.
McLaren oli vasta heräämässä totuuteen, että tarvitsee Fernando Alonson rinnalle toisenkin uuden pilotin ja alkanut analysoida entistä tarkemmin pitkäaikaisen testikuljettajansa Pedro de la Rosan ja nuoren lahjakkuutensa Lewis Hamiltonin valmiutta haastavaan tehtävään.
Myös Flavio Briatore piti suomalaiset edelleen jännityksessä Heikki Kovalaisen suhteen.
Ja niin edelleen.
TÄNÄÄN tilanne siirtomarkkinoilla on huomattavasti selkeämpi. Se olisi lähes kristallinkirkas, jos jokaista allekirjoitettua sopimusta kunnioitettaisiin nöyrästi.
Paperilla Fernando Alonso on myös 2008 McLarenin mies ja Nico Rosberg Williamsin. Täysin toinen kysymys on, jatkaako kumpikaan nykyisissä väreissään.
Alonson orastava rakkaus talliinsa on puolessa vuodessa muuttunut sokeaksi vihaksi, ja Rosbergin ura polkee uhkaavasti paikallaan.
ALONSOLLA on kolmivuotinen sopimus McLarenin kanssa, mutta sen purkaminen ei liene ylittämätön ongelma. Tuskin McLarenkaan on niin kostonhimoinen, että pitäisi väkisin kiinni vastahakoisesta ja sisällissotaa lietsovasta työntekijästään.
Mutta entä sen jälkeen, Fernando?
Toisessakaan hallitsevassa tallissa, Ferrarilla, ei ole tilaa.
Flavio Briatore janoaa maailmanmestariaan takaisin, mutta Renault ei ole enää samalla tasolla kuin 2006, jolloin espanjalainen jätti sen. Eikä se maksa kilpailukykyistä palkkaa muihin huipputiimeihin verrattuna.
Epäilemättä Renault ja Alonso pystyisivät yhteisvoimin palaamaan terävimmälle huipulle, mutta eivät hetkessä. Eikä se olisi enää uusi haaste, jollaista Alonso on niin kipeästi kaivannut, vaan jokapäiväistä déjà vuta.
Mustina hevosina taivaanrannassa hirnahtelevat BMW ja Toyota. BMW tarvitsee yleisesti tunnustetun tähtikuljettajan ottaakseen viimeisen askeleensa MM-sarjan valiojoukkoon; Toyota taas sateentekijän hinnalla millä hyvänsä.
Toyota on edelleen kaukana kärjestä, mutta ei ikuisesti. Tallin taloudelliset voimavarat ovat niin käsittämättömät, että jossain vaiheessa se rakentaa voittaja-auton vaikka vahingossa.
Alonson avulla siihen ei tarvittaisi edes onnea.
NICO ROSBERGIN tulevaisuus saattaa olla yllättävänkin vahvasti sidottuna Fernando Alonson päätökseen. Nico vakuuttaa jatkavansa Williamsilla, mutta tilanne muuttuu samalla hetkellä, kun isompi tiimi iskee tarjouksensa pöytään.
Jos ja kun Alonso jättää McLarenin, tarvitsee Ron Dennis uuden kuljettajan. Käytännössä hänellä on kaksi loogista vaihtoehtoa: nostaa vanha sotaratsu Pedro de La Rosa puoli-ilmaiseksi Lewis Hamiltonin aisankannattajaksi tai ostaa korkealle arvostamansa Nico Rosberg ulos Williamsilta.
Hamilton-Rosberg olisi häkellyttävän nuori kuljettajapari (yhteisikä 44 vuotta), mutta valmis vaikka mihin, kuten tämä kausi on osoittanut.
Toinen pakotie Nicolle nykyisen tallinsa kroonisesta keskinkertaisuudesta on Toyota, joka tarvitsee uskottavuutta projektilleen ja ajaa pitkässä kilpailussa väistämättä Williamsin ohi.
Toyota tarjoaa sentään toivoa.
Aihe: Urheilu (Luettu 6489 kertaa)